专题：中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）
中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行。工信部原副部长苏波指出，天然一些国度和汽车企业放缓了电动化的门径，但全球推动智能网联新能源汽车发展的大趋势莫得改变，也不会改变。跟着新能源化弗成逆转、智能网联化全面加快、全球化花式深度重塑，全球汽车产业发展迎来新的机遇和挑战。
苏波暗示，我国汽车产业参加由大变强的强大政策窗口期。为加强国际协同合作、推动国际化布局发展提供了新机遇，他残暴三点建议：
一、加强政策规画和政策引颈，谐和推动积极有序的国际化布局发展。苏波暗示，中国新能源汽车国际化发展正徐徐参加以阛阓拓荒和模式迫害为重心的范围化发展阶段。国际化发展模式从以整车为主的出口营业，向包括整车时期、品牌、能源电板、充电设施等全产业链联动出海、土产货化坐蓐、东谈主才调养编削。
“上汽、比亚迪、安详、奇瑞、宁德期间、长安等自主品牌车企通过独资、合伙、收购等款式，在外洋土产货化建厂布局，积极构建外洋的产能和生态体系，但总体来说，我国汽车产业国际化发展还处于低级阶段，外洋阛阓品牌驰名度不够高，国际化东谈主才储备和教化积蓄不及，远跟不上外洋业务延长的需要，国际营业壁垒和外洋阛阓环境变化也需要有搪塞之策”，苏波说。
为此，苏波建议联系政府部门和汽车行业组织，要长远地调研我国新能源汽车“走出去”靠近的新情况、新问题，陆续制定因循企业国际化布局发展的政策教导和政策举措，不绝加大对政策、金融、物流合作平台等方面的因循力度，酿成产物出口和外洋土产货化坐蓐“表里轮回”谐和发展的产业布局。
二、进一步对外灵通，不断深化与外资企业的合作。苏波说，在国内阛阓灵通方面，中国照旧全面灵通新能源汽车在投资方面的牺牲和其他一些举措，人人、良马、特斯拉、丰田等有名的国际企业深度融入我国汽车产业链体系，亦成为国内国际双轮回的强大集合点。他强调，我国汽车企业要在不断深化与外资企业合作中收尾共赢。在外洋阛阓拓展方面，全球汽车和交通集团转型提速，为我国新能源汽车参加外洋阛阓提供了宽敞的空间。他指出，要坚执出口营业与外洋土产货化发展并重，搭建外洋品牌营销和售后就业体系，深度融入外洋阛阓，遁入潜在的政策与阛阓风险。
三、不断深化与全球列国的合作调换与深度协同，构建合作共赢的汽车产业发展生态。苏波建议配置和完善与国外政府间的多档次、全标的的对话机制，加强对政策规定、投资尺度等边界的调换与谐和。充分期骗国际合作机制平台，用好全球更始资源，融入全球更始体系，促进收尾要道时期、阛阓、金融、供应链、东谈主才等更始身分的流动。还应加强供应链薄弱轨范的全球合作，在上游原材料、能源电板、汽车芯片等要道边界，执续加强政府层面的对话与协商，配置全球安全监管谐和机制，因循列国和凹凸游企业配置深度协同的政策合作伙伴关系，积极参与国际尺度的制定，充分阐扬同ISO、IEC等国际尺度化认证机构和国际组织的协同作用。在新能源汽车ADS提拔驾驶功能、信息安全、智能充电等边界，推动国际尺度的制定和国度间尺度的互认。“治服列国之间的密切协同与友好合作，将促进全球汽车产业得胜收尾智能驾驶、绿色发展的历史性变革”，他说。
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牵累剪辑：梁斌 SF055